Neue Proportionen und ein markanter Auftritt
Der neue GLA ist 20 Millimeter niedriger als sein Vorgänger, gleichzeitig wächst der Radstand um 61 Millimeter auf 2’790 Millimeter. Eine breitere Spur hinten, kräftig modellierte Schultern und Räder bis 20 Zoll unterstreichen den sportlicheren Auftritt. Ein wesentliches Erkennungsmerkmal des elektrischen GLA ist der neue ikonische Grill. Hinter seiner Gitterstruktur befinden sich 608 Leuchtpunkte, die auf Wunsch illuminiert und animiert werden können. Sternförmige Elemente in den Scheinwerfern und Heckleuchten führen die neue Mercedes-Benz Lichtsignatur weiter.
Trotz der dynamischeren Silhouette bleibt der GLA ein klassischer SUV mit erhöhter Sitzposition, guter Übersicht und variablem Raumkonzept.
Bis zu 657 Kilometer elektrische Reichweite
Zum Marktstart stehen drei vollelektrische Modelle zur Verfügung. Der GLA 200 elektrisch leistet 165 kW und nutzt eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 58 kWh nutzbarem Energieinhalt. Darüber positioniert sich der GLA 250+ elektrisch mit 200 kW. Das vorläufige Topmodell ist der GLA 350 4MATIC elektrisch mit 260 kW und elektrischem Allradantrieb. GLA 250+ und GLA 350 4MATIC verfügen über eine NMC-Batterie mit 85 kWh nutzbarer Kapazität. Besonders interessant für längere Strecken: Mercedes-Benz nennt für den elektrischen GLA bis zu 657 Kilometer Reichweite nach WLTP.
800 Volt: hohe Ladeleistung, kurze Pause
Ein entscheidender Bestandteil der neuen Elektroarchitektur ist das 800-Volt-System. Es ermöglicht an entsprechend leistungsfähigen Schnellladesäulen eine DC-Ladeleistung von bis zu 320 kW. Unter optimalen Bedingungen können innerhalb von zehn Minuten bis zu 270 Kilometer WLTP-Reichweite nachgeladen werden. Für das Laden zu Hause oder an öffentlichen AC-Ladepunkten sind optional bis zu 22 kW möglich; serienmässig beträgt die AC-Ladeleistung 11 kW. Die Navigation mit Electric Intelligence plant die Route inklusive notwendiger Ladestopps und berücksichtigt dabei Verkehr und Fahrweise.
Mehr Platz – inklusive 107-Liter-Frunk
Der um 61 Millimeter verlängerte Radstand kommt direkt den Passagieren zugute. Vorne wächst die Beinfreiheit um sieben Millimeter, im Fond sogar um 38 Millimeter. Der Kofferraum fasst bis zu 410 Liter und damit 70 Liter mehr als bisher. Mit umgeklappten Rücksitzlehnen stehen bis zu 1’400 Liter zur Verfügung. Hinzu kommt beim elektrischen GLA ein 107 Liter grosser Frunk. Auch beim Anhängerbetrieb zeigt er seine praktische Seite: Die 4MATIC Modelle können gebremst bis zu zwei Tonnen ziehen.
Neuer Innenraum mit MBUX Superscreen
Zentraler Blickfang im Innenraum ist der optionale MBUX Superscreen. Unter einer durchgehenden Glasfläche befinden sich ein 10,25-Zoll-Fahrerdisplay, ein 14-Zoll-Zentraldisplay sowie auf Wunsch ein weiteres 14-Zoll-Display für den Frontpassagier. Der neue MBUX Virtual Assistant kombiniert künstliche Intelligenz von ChatGPT, Microsoft Bing und Google Gemini. Er kann komplexere Gespräche führen, sich innerhalb eines Dialogs an bereits genannte Informationen erinnern und Fragen zu Navigationszielen, Sehenswürdigkeiten, Parkmöglichkeiten oder Ladestationen beantworten.
Serienmässig sorgt ein Panoramadach für mehr Offenheit. Später folgt optional SKY CONTROL: Seine sieben Segmente können zwischen transparent und matt wechseln, 172 integrierte Sterne lassen sich gemeinsam mit der Ambientebeleuchtung illuminieren.
Der GLA zeigt, was seine Sensoren sehen
MBUX Surround Navigation verbindet Navigations- und Assistenzinformationen in einer dreidimensionalen Darstellung. Fahrzeuge, Fahrräder, Motorräder und Fussgänger, die von den Sensoren erkannt werden, erscheinen auf dem Fahrerdisplay. Gleichzeitig wird die geplante Route eingeblendet. Je nach Ausstattung unterstützt MB.DRIVE beim Lenken, Abstandhalten, Bremsen, Beschleunigen und Parkieren. Neu ist unter anderem ein Spurwechsel-Assistent: Sind die Voraussetzungen erfüllt, genügt ein Antippen des Blinkers, um den unterstützten Spurwechsel einzuleiten. Auch beim Parkieren erkennt das System Parkmöglichkeiten frühzeitig und kann unter bestimmten Voraussetzungen einen zuvor vorwärts gefahrenen Streckenabschnitt assistiert wieder zurückfahren.
Hightech-Hybrid folgt 2027
Anfang 2027 ergänzt Mercedes-Benz das Angebot um einen neuen Hightech-Hybrid. Ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor arbeitet mit einem in das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe integrierten Elektromotor zusammen. Bei geringer Leistungsanforderung kann der GLA innerorts rein elektrisch fahren. Auch elektrisches Segeln mit abgekoppeltem Verbrennungsmotor ist bei Geschwindigkeiten von über 100 km/h möglich. Beim Verzögern gewinnt das System in allen acht Gängen Energie zurück – mit einer Rekuperationsleistung von bis zu 25 kW.
Ein GLA mit deutlich mehr Technik
Der neue GLA verbindet seine Rolle als kompakter Alltags-SUV mit Technik, die weit über klassische Segmentgrenzen hinausgeht. Bis zu 657 Kilometer elektrische Reichweite, 800-Volt-Ladetechnik, bis zu zwei Tonnen Anhängelast, zusätzlicher Frunk und intelligente digitale Funktionen zeigen, worauf Mercedes-Benz bei der neuen Generation Wert legt: Elektromobilität soll nicht nur effizient funktionieren, sondern sich im Alltag möglichst selbstverständlich anfühlen.
