Design und Aerodynamik: coupéhafte Silhouette mit neuer Stern-Signatur
Die elektrische C-Klasse zeigt sich mit tiefer Front, straff gespannter Dachlinie und fliessend gestaltetem GT-Heck. Das neue Markengesicht prägt ein ikonischer Grill mit Chromrahmen, Rauchglas-Optik und integriertem Zentralstern. Optional setzen bis zu 1’050 illuminierte Punkte die Front in Szene. Auch Scheinwerfer und Rückleuchten greifen das Mercedes-Benz Stern-Design auf.
Die aerodynamische Auslegung trägt wesentlich zur hohen Effizienz bei. Mit einem cw-Wert ab 0,22 erreicht die Limousine einen hervorragenden Wert in ihrem Segment. Dazu tragen unter anderem strömungsgünstige Schürzen, optimierte Aussenspiegel, definierte Abrisskanten und ein nahezu vollständig geschlossener Unterboden bei.
Raum und Alltag: mehr Platz und ein Frunk mit 101 Litern
Die rein elektrische Architektur ermöglicht grosszügigere Platzverhältnisse. Mit 2’962 Millimetern ist der Radstand 97 Millimeter länger als bei der konventionell angetriebenen C-Klasse Limousine. Dadurch profitieren die Passagiere von mehr Bein- und Kopffreiheit.
Der Kofferraum fasst 470 Liter, hinzu kommt ein Frunk mit 101 Litern. Bis zu 1,8 Tonnen gebremste Anhängelast sind möglich. Das optionale SKY CONTROL Panoramadach lässt sich in neun Segmenten von transparent auf milchig schalten. 162 integrierte Sterne ergänzen die Ambientebeleuchtung.
800 Volt und Laden: bis zu 325 Kilometer in zehn Minuten
Der C 400 4MATIC elektrisch verfügt über eine Lithium-Ionen-Batterie mit 94 kWh nutzbarem Energieinhalt und erreicht bis zu 762 Kilometer Reichweite nach WLTP. Dank 800-Volt-Technologie kann die elektrische C-Klasse mit bis zu 330 kW Gleichstrom laden. Unter optimalen Bedingungen lässt sich innerhalb von zehn Minuten Energie für bis zu 325 Kilometer Reichweite nachladen. Mit einer Batterieladung und einem kurzen Ladestopp sind damit Strecken von mehr als 1’000 Kilometern möglich.
Die Navigation mit Electric Intelligence plant notwendige Ladestopps automatisch und berücksichtigt dabei Topografie, Verkehr, Fahrweise und Energiebedarf. Vor dem Schnellladen bringt das System die Batterie rechtzeitig auf die optimale Temperatur.
Zweigang-Getriebe für Dynamik und Effizienz
Zum Marktstart steht mit dem C 400 4MATIC elektrisch das leistungsstärkste Modell bereit. Seine beiden Elektromotoren leisten zusammen 360 kW und beschleunigen die Limousine in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die permanenterregte Synchronmaschine an der Hinterachse arbeitet mit einem neu entwickelten Zweigang-Getriebe. Der erste Gang unterstützt kraftvolle Beschleunigung und hohe Anhängelasten, der zweite ist auf höhere Geschwindigkeiten und niedrigen Energieverbrauch ausgelegt. Wird der Elektromotor an der Vorderachse nicht benötigt, trennt ihn eine Disconnect Unit vollständig vom Antriebsstrang.
Das neue One-Box-Bremssystem verbindet mechanisches Bremsen und elektrische Energierückgewinnung. Nahezu alle alltäglichen Bremsvorgänge können über die Rekuperation erfolgen – mit bis zu 300 kW Leistung.
Fahrgefühl: agil in der Kurve, komfortabel auf der Langstrecke
Bereits das serienmässige Komfortfahrwerk verfügt über eine schnell reagierende amplitudenselektive Dämpfung. Optional kombiniert das Agility und Comfort Paket die Luftfederung AIRMATIC mit einer Hinterachslenkung. Die Hinterräder können um bis zu 4,5 Grad einschlagen. Bei tiefem Tempo reduziert sich dadurch der Wendekreis um 90 Zentimeter auf 11,2 Meter. Das erleichtert das Manövrieren in engen Strassen und Parkhäusern. Ab 70 km/h lenken die Hinterräder in dieselbe Richtung wie die Vorderräder. Dadurch verbessern sich Stabilität und Fahrsicherheit bei schnellen Spurwechseln oder Ausweichmanövern. Die AIRMATIC arbeitet vorausschauend. Sie kann Car-to-X-Informationen vorausfahrender Mercedes-Benz Fahrzeuge nutzen, um sich frühzeitig auf längere Bodenwellen einzustellen.
MB.OS und MBUX: das digitale Nervensystem
Das Mercedes-Benz Operating System MB.OS verbindet Infotainment, Komfort, Fahrfunktionen, Laden und Assistenzsysteme in einem digitalen Ökosystem. Die gesamte Fahrzeugsoftware kann über Over-the-Air-Updates aktualisiert und um neue Funktionen ergänzt werden. Die vierte MBUX-Generation nutzt verschiedene Anwendungen künstlicher Intelligenz. Der MBUX Virtual Assistant kann komplexe Gespräche führen, Zusammenhänge berücksichtigen und sich Informationen innerhalb eines Dialogs merken.
Optional steht der 99,3 Zentimeter breite MBUX Hyperscreen zur Verfügung. MBUX Surround Navigation stellt die Umgebung, die berechnete Route und erkannte Verkehrsteilnehmende dreidimensional dar. Das Augmented-Reality Head-up-Display projiziert Hinweise direkt ins Sichtfeld.
Komfort und Sicherheit
Eine Multi-Source-Wärmepumpe nutzt die Abwärme des Antriebs, die Wärme der Batterie und die Umgebungsluft. Bei minus sieben Grad erwärmt sich der Innenraum laut Mercedes-Benz doppelt so schnell wie bei konventionell angetriebenen Modellen und benötigt dabei ungefähr halb so viel Energie.
MB.DRIVE kann beim Lenken, Bremsen, Beschleunigen, Spurhalten und Parkieren unterstützen. Zum Rückhaltesystem gehören bis zu elf Airbags. Neu ist zudem die PRE-SAFE Kurvenfunktion: Erkennt das Fahrzeug anhand der Navigation eine deutlich zu hohe Geschwindigkeit vor einer Kurve, warnt es durch ein kurzes Straffen des Sicherheitsgurts.
